|
Araştırmaların altına sadece teknik yorumlarınızıve araştırma konusu ile ilgili inşaat tecrübelerinizi yazın.
Okunduğunda Fayda sağlamayan , Bilgi içermeyen YORUM YAZMAyınız.
SİTEMİZDE TOPLAM 615 ADET YORUM YAPILMIŞTIR.
| .:: Arastirmaya Git > |
20.07.2005 |
|
.:: Sn. Semih Tezcan ::.
Sayın Prof. Dr. Semih Tezcan,
Uzun zamandır tüp geçit ile ilgili yazdıklarınıza uzman arkadaşlar gerekli yanıtları veriyorlar.
Sizin üslubunuzun tersine, kibarca ve akademik düzeyde cevaplıyorlar. Aynılarını yinelemeyeceğim.
Ancak akademik terbiye sınırlarına oldukça aşan son yazılarınız,
aşağıda sıralayacağım, sizin gerçekleriniz karşısında,
acaba nasıl değerlendirilmelidir?
Siz bu tartışamalardan çok önce, 3. köprünün güçlü olasılık olduğu günlerde, Tüp-tünel boğaz raylı geçişinin gereksiz olduğunu, 3.köprünün de Leventten geçmesi gerektiğini ve çok gerekli ise üzerine raylı sistemin de yapılabileceğini söylüyordunuz. Bu görüşünüzü, sanırım TİMSE veya YAPI Dünyası ya da benzeri, inşaat dergilerinde yayınlamıştınız.
Daha sonra nedense birden fikir değiştirerek, bu son yazılarınızda belirttiğiniz gibi, 3. köprüye tümüyle karşı çıkıp, 3. boğaz geçişinin tünel ve raylı ulaşım olması gerektiğini savunmaya başladınız.
Bu tavrınızın değerlendirilmesi gerekir diye düşünüyorum. Acaba bu durum, hep güçlü olasılıktan yana olmak gibi bir tavır olabilir mi?
Bu iki çelişik görüşünüzün, ortak olan tek yönü, (hangisi yapılırsa yapılsın) boğaz geçişinin Leventten geçmesi gerektiğini öne sürmenizdir.
Buna göre yaptığınız, tüp - tünel raylı geçiş için iki temel eleştiriniz dikkatli ele alınmalıdır.
1 - Yapılan geçkinin Istanbul'un ulaştırma gereksinimlerine uymadığını öne sürüyorsunuz.
Bildiğim kadarıyla siz ulaştırma uzmanı değilsiniz.
Bu işin uzmanları ve uzun yıllardır bu konuda araştırmalar, ayrıntılı çalışmalar yapanlar sizin söylediğinizin tersini ısrarla belirtmekte ve sizin araştırmaya dayandığını öne sürdüğünüz iddialarınızın neden yanlış olduğunu anlatmaktadırlar.
Gerçi siz, bu uzmanları, "İTÜ'de bir Demiryolu hocası" gibi size çok yakışan deyimlerle küçümsemeye çalışıyorsunuz, ancak bu gerçekleri değiştirmez.
Belirittiğim gibi siz bu konun uzmanı değilsiniz. Bu deyiminiz, sizin "uzmanı olmadığı konuda fikir yürüten" bir kişi olmanızı engellemez.
2 - Tüpün yapıldığı zeminde sıvılaşma olacağı konusunu ısrarla gündeme getiriyorsunuz.
Bilindiği gibi siz bu konuda da uzman değilsiniz.
Konunun uzmanı meslekdaşlar da bu uyarıya, hayır böyle bir şey söz konusu değildir de demiyorlar. Ancak projelendirme aşamasında gerekli değerlendirmenin yapıldığını ve projelerin buna göre hazırlandığını belirtiyorlar.
Kaldı ki yapımı sürmekte olan Tüp-tünel boğaz raylı geçişi projesi, Ülkemizde belki de en uzun, en ayrıntılı incelenmiş ve tartışılmış (30 senden daha uzun süredir, fiilen arazi çalışmaları ile), en ayrıntılı (yüzlerce cilt rapor, binlerce pafta cizimle) projelendirilmiştir. Tüm çalışmalar konunun uzmanı olan kişiler tarafından yapılmıştır.
Bu durumda sizin uzmanı olmadığınız, (en azından konuyu sizden daha iyi bilen, ve daha doğru, daha yansız değerlendirebilecek uzmanların bulunduğu) konularda fikir yürütmeniz değerlendirilerek, hangi ahlak sınırlarına sığdığı açıklanmaya muhtaçtır.
Bunun yanında, sizin sınırınızı aşarak uzmanlara, daha da ileri giderek Meslek Odamıza saldırmanızı açıklamak için hangi nedenler olduğu da araştırılmalıdır.
3 - İMO Istanbul şb.nin son düzenlediği toplantıya, bu projeye karşı görüştekilerin
(ya da sizin) konuşmacı olarak neden çağırılmadığını soruyor, bunun
"parlamenter kurallara" uymadığını belirtiyorsunuz.
Bununla "İnsan hafızası unutkandır" düşüncesi ile konuyu tam bilmeyen
meslekdaşların kafasını karıştırmaya çalışıyorsunuz.
Sizi, Meslek odaları Istanbul ortak (koordinasyon) kurulunun (İKK) düzenlediği, MMO Istanbul Şb önderliğinde yapılan, toplantıya çağırmadılar mı? Tüm önerilerinizi içeren bildirinizi toplantının Bildiriler Kitabında basmadılar mı? Size programda yer ayırmadılar mı?
Sizi çağırdılar, bildirinizi bastılar.
Ama siz toplantıya gelip bildiriyi sunmadınız, tartışılmasına engel oldunuz. Neden?
Bir toplantıya, içeriği tartışmalı bir bildiriyi gönderip, kişisel ilişkilerini kullanarak bildiriler kitabında bastırıp, böylece insanların kafasını karıştırıp, sonra toplatıya katılmayıp ve bildiriyi sunmayıp tartışılmasını engellemek, parlamenter, daha doğrusu, Akademik kurallara uygun oluyor mu?
Siz Antalya İMO Şb.nin düzenlediği bir yarışmaya, Antalya için yaptığınızı öne sürdüğünüz bir Ulaştırma Planı çalışması ile kendi adınıza, (tek başınıza) ödüle başvurmamış mıydınız?
Buna karşın bu çalışmayı, sizin tek başınıza yapmadığınız, bunun bir ekip çalışması olması nasıl değerlendirilmelidir.
İMO Antalya Şb yöneticilerini kibarlığı sizi zor durumlara düşmekten kurtarmamış mıdır?
Sayın Tezcan'ın, belirttiğim gibi, kafaları karıştırmak dışında, hangi amaçla yaptığını anlayamadığım bu girişimlerini, yazmağa çalıştıklarını, bu bilgileri de göz önünde tutarak değerlendirmeleri dileği ile meslekdaşlarımın önüne koyuyorum.
Saygılarımla
Prof. Dr. Ergun Gedizlioğlu
|
|
| Yazan : Prof. Dr. Ergun Gedizlioğlu |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
19.07.2005 |
|
.:: Yogusma ::.
Sorun sanırım yalıtımın dogru uygulanmadıgından
kaynaklanıyor... yalıtım yapılmadan once yaltımkurallarını kapsayan TS 845 e gore
yoğusma tahkıklerının yapılması gerekırdı.. bınanızın bulundugu yerın
sıcaklık derece gun bolgesıne, uygulanan yalıtım turune ve malzemesıne
v.b krıterlere gore bu tahkık yapılıyor....
yalıtım yaptırdıgınız fırmayla bunları gorusmenız daha doğru olur
sanıyorum..cunku tahmınlerıme gore sorun bınanın dısardan su alması degıl
ıcerdeki havanın (nemin) dışarı cıkamadan o kesıtte yoğusması....
şimdilik hoşçakalın...
|
|
| Yazan : aysegul akgun |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
19.07.2005 |
|
.:: Boya Dökülmeleri-Isı yalıtım ::.
Yaşadığım yerdeki boya dökülmeleriyle ilgili bir problemden
bahsetmek istiyorum. evin kuzeye bakan duvarının birkısmında
çiçeklenmeler ve kabarmalar oluyor. önce çok eskimiş doğramanın su
kaçırmasından kaynaklandığını sandık ama iki senedir yeni doğrama
takılı olmasın rağmen sonuç değişmedi. yavaş yavaş duvar yine
çiçeklendi ve boya dökülmeye başlandı. bana sorun duvarın dış
yüzünden kaynaklanıyor gibi geliyor. bahsettiğim duvarda
aslında mantolama da yapıldı, ancak 10 yılı geçti. duvarın
dış yüzünde çatlaklara da rastladım. ayrıca evin güneye bakan
duvarlarında da daha hafif olmakla birlikte benzer sorunlar var. ama
o cephede herhangi bir yalıtım da yok.
mantolamaya rağmen çatlaklardan zamanla içeri su girebilirmi?
sorun dışardaysa, apartmanın 3. katı olduğuna göre ne
yapılabilir?
içerden suyu kesen kimyasallar işe yarayabilirmi?
umarım sorunu anlatabildim. benzer durumlarla karşılaşan ve
önerileri olanlar yardımcı olabilirse çok sevinirim.
şimdiden teşekkürler...
Mert Kitapcı
Cevap:
Özellikle kuzey cephelerinde ısı farkının daha fazla olmasından dolayı
yaşadığınız sorun bizim de sıkça karşılaştığımız bir problem. Daha önce
mantolama yaptırmanıza rağmen sorununuzun devam etmesinin bir kaç
sebebi olabilir, bunlar genel olarak;
- Yapınız için doğru yalıtım kalınlığının uygulanmamış olması
- Mantolama uygulamasının zamanla performansını kaybeden ürünlerle
yapılmış olması
- Mantolama uygulamasında kullanılan ürünlerin birbirleriyle uyumlu
olmaması
- Mantolama uygulaması sırasında işçilik hataları
Günümüz itibariyle mantolama sistemleri gerek ürün kaliteleri gerekse
uygulamalarda detay çözümleri açısından 10 yıl öncesine göre büyük
gelişmeler gösterdi. Sorununuzun en sağlıklı çözümü mantolamanın yeniden
yapılması olarak görünüyor. Ancak duvarlarınızın içten yalıtımını yaparak
duvarların iç yüzeyindeki sorunu da giderebilirsiniz, bu durumda
duvarlardaki ve dış cephedeki sorunlar devam edecektir.
Mantolama sistemlerimiz ile ilgili olarak www.mavikale.com ve diğer
çözümlerimizle ilgili olarak www.mardav.com internet adreslerimizden bilgi
alabilirsiniz.
Saygılarımla,
Öykü Soysal
Ürün Yöneticisi
BLUE'SAFE Sistemleri
MARDAV YALITIM A.Ş.
Tel : 0 - 216 - 571 35 32
|
|
| Yazan : Erdinç Özkara |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
19.07.2005 |
|
.:: Sn. Semih Tezcan ::.
Sayın Prof. Dr. Semih Tezcan,
Uzun zamandır tüp geçit ile ilgili yazdıklarınıza uzman arkadaşlar gerekli yanıtları veriyorlar.
Sizin üslubunuzun tersine, kibarca ve akademik düzeyde cevaplıyorlar. Aynılarını yinelemeyeceğim.
Ancak akademik terbiye sınırlarına oldukça aşan son yazılarınız,
aşağıda sıralayacağım, sizin gerçekleriniz karşısında,
acaba nasıl değerlendirilmelidir?
Siz bu tartışamalardan çok önce, 3. köprünün güçlü olasılık olduğu günlerde, Tüp-tünel boğaz raylı geçişinin gereksiz olduğunu, 3.köprünün de Leventten geçmesi gerektiğini ve çok gerekli ise üzerine raylı sistemin de yapılabileceğini söylüyordunuz. Bu görüşünüzü, sanırım TİMSE veya YAPI Dünyası ya da benzeri, inşaat dergilerinde yayınlamıştınız.
Daha sonra nedense birden fikir değiştirerek, bu son yazılarınızda belirttiğiniz gibi, 3. köprüye tümüyle karşı çıkıp, 3. boğaz geçişinin tünel ve raylı ulaşım olması gerektiğini savunmaya başladınız.
Bu tavrınızın değerlendirilmesi gerekir diye düşünüyorum. Acaba bu durum, hep güçlü olasılıktan yana olmak gibi bir tavır olabilir mi?
Bu iki çelişik görüşünüzün, ortak olan tek yönü, (hangisi yapılırsa yapılsın) boğaz geçişinin Leventten geçmesi gerektiğini öne sürmenizdir.
Buna göre yaptığınız, tüp - tünel raylı geçiş için iki temel eleştiriniz dikkatli ele alınmalıdır.
1 - Yapılan geçkinin Istanbul'un ulaştırma gereksinimlerine uymadığını öne sürüyorsunuz.
Bildiğim kadarıyla siz ulaştırma uzmanı değilsiniz.
Bu işin uzmanları ve uzun yıllardır bu konuda araştırmalar, ayrıntılı çalışmalar yapanlar sizin söylediğinizin tersini ısrarla belirtmekte ve sizin araştırmaya dayandığını öne sürdüğünüz iddialarınızın neden yanlış olduğunu anlatmaktadırlar.
Gerçi siz, bu uzmanları, "İTÜ'de bir Demiryolu hocası" gibi size çok yakışan deyimlerle küçümsemeye çalışıyorsunuz, ancak bu gerçekleri değiştirmez.
Belirittiğim gibi siz bu konun uzmanı değilsiniz. Bu deyiminiz, sizin "uzmanı olmadığı konuda fikir yürüten" bir kişi olmanızı engellemez.
2 - Tüpün yapıldığı zeminde sıvılaşma olacağı konusunu ısrarla gündeme getiriyorsunuz.
Bilindiği gibi siz bu konuda da uzman değilsiniz.
Konunun uzmanı meslekdaşlar da bu uyarıya, hayır böyle bir şey söz konusu değildir de demiyorlar. Ancak projelendirme aşamasında gerekli değerlendirmenin yapıldığını ve projelerin buna göre hazırlandığını belirtiyorlar.
Kaldı ki yapımı sürmekte olan Tüp-tünel boğaz raylı geçişi projesi, Ülkemizde belki de en uzun, en ayrıntılı incelenmiş ve tartışılmış (30 senden daha uzun süredir, fiilen arazi çalışmaları ile), en ayrıntılı (yüzlerce cilt rapor, binlerce pafta cizimle) projelendirilmiştir. Tüm çalışmalar konunun uzmanı olan kişiler tarafından yapılmıştır.
Bu durumda sizin uzmanı olmadığınız, (en azından konuyu sizden daha iyi bilen, ve daha doğru, daha yansız değerlendirebilecek uzmanların bulunduğu) konularda fikir yürütmeniz değerlendirilerek, hangi ahlak sınırlarına sığdığı açıklanmaya muhtaçtır.
Bunun yanında, sizin sınırınızı aşarak uzmanlara, daha da ileri giderek Meslek Odamıza saldırmanızı açıklamak için hangi nedenler olduğu da araştırılmalıdır.
3 - İMO Istanbul şb.nin son düzenlediği toplantıya, bu projeye karşı görüştekilerin
(ya da sizin) konuşmacı olarak neden çağırılmadığını soruyor, bunun
"parlamenter kurallara" uymadığını belirtiyorsunuz.
Bununla "İnsan hafızası unutkandır" düşüncesi ile konuyu tam bilmeyen
meslekdaşların kafasını karıştırmaya çalışıyorsunuz.
Sizi, Meslek odaları Istanbul ortak (koordinasyon) kurulunun (İKK) düzenlediği, MMO Istanbul Şb önderliğinde yapılan, toplantıya çağırmadılar mı? Tüm önerilerinizi içeren bildirinizi toplantının Bildiriler Kitabında basmadılar mı? Size programda yer ayırmadılar mı?
Sizi çağırdılar, bildirinizi bastılar.
Ama siz toplantıya gelip bildiriyi sunmadınız, tartışılmasına engel oldunuz. Neden?
Bir toplantıya, içeriği tartışmalı bir bildiriyi gönderip, kişisel ilişkilerini kullanarak bildiriler kitabında bastırıp, böylece insanların kafasını karıştırıp, sonra toplatıya katılmayıp ve bildiriyi sunmayıp tartışılmasını engellemek, parlamenter, daha doğrusu, Akademik kurallara uygun oluyor mu?
Siz Antalya İMO Şb.nin düzenlediği bir yarışmaya, Antalya için yaptığınızı öne sürdüğünüz bir Ulaştırma Planı çalışması ile kendi adınıza, (tek başınıza) ödüle başvurmamış mıydınız?
Buna karşın bu çalışmayı, sizin tek başınıza yapmadığınız, bunun bir ekip çalışması olması nasıl değerlendirilmelidir.
İMO Antalya Şb yöneticilerini kibarlığı sizi zor durumlara düşmekten kurtarmamış mıdır?
Sayın Tezcan'ın, belirttiğim gibi, kafaları karıştırmak dışında, hangi amaçla yaptığını anlayamadığım bu girişimlerini, yazmağa çalıştıklarını, bu bilgileri de göz önünde tutarak değerlendirmeleri dileği ile meslekdaşlarımın önüne koyuyorum.
Saygılarımla
Prof. Dr. Ergun Gedizlioğlu
|
|
| Yazan : ergun gedizlioglu |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
18.07.2005 |
|
.:: ::.
"Bakmakla usta olunsaydı Kediler kasap olurdu." Okumadan, Araştırmadan, Uygulama çalışmasında bulunmadan elbette usta olunamaz. Ama usta olmak bir geleneğin içinden gelmeyi, bir birikim ve tecrübeyi ve sürekliliği şart koşar. Bu noktada yetişmiş ustalar bulunmadığı sürece yapılacak her iş kusurlu olacaktır. Mimar harika projeler çizse de, mühendisler kusursuz statik hesapları yapsa da müteahhit hiç bir masraftan kaçmasa da usta usta olmadığı sürece iş kusurlu olacaktır.
|
|
| Yazan : Yusuf Bayrak |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
16.07.2005 |
|
.:: Islak Hacimlerde ::.
Islak Hacimlerde ve Teras Yalıtımı üzerine atılan şaplarda suyun giderlere doğru yönelmesi için şap atılırken eğime dikkat edilmelidir.
|
|
| Yazan : Erdinç Özkara |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
13.07.2005 |
|
.:: kalıba kot verilmesi ::.
Döşeme ve perde kalıplarının yapımından sonra kot kontrolü yapılmalı ip çekilmelidir.
|
|
| Yazan : HASAN BARIŞIK |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
13.07.2005 |
|
.:: alt zemin ::.
Alt zeminin sıkıştırılmasında gerekirse ,toprak betonu uygulaması yapılmalıdır.Kil malzeme ile agrega karışımı malzeme serildikten sonra iyice sıkıştırılmalı zeminin iyileştirilmesi,sıkıştırılması yapılmalı üzerine blokajı yapldıktan ve sonra beton dökümüne geçilmelidir.
|
|
| Yazan : HASAN BARIŞIK |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
13.07.2005 |
|
.:: kalıp iskelesi ::.
kalıp iskelesinin sağlamlığına bakılmış mı dökülecek olan betonu kaldırabilecek şekilde dikmeler konumuş mu ve sağlamca montajı yapılmış mı
|
|
| Yazan : HASAN BARIŞIK |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
10.07.2005 |
|
.:: donatı ::.
donatı yağ ve çamura bulaşmışmı?
Donatı imalat analizlerini kontrol ediyormuyuz?
135 derece bükülen donatıda çatlak kontrolü yapıyormuyuz?
donatı çapını kumpasla ölçüyormuyuz?
sık donatıdan beton geçmesi için önlem alıyormuyuz?
bağ tellerinin yeterli bağlandığını ve kalitesini kontrol ediyormuyuz?
saygılarımla
|
|
| Yazan : TANER TUNCER |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
09.07.2005 |
|
.:: hayranlık uyandırıcı ::.
Bnu yapan kişi eminim sanat adına birşeyler doğurma sancısı çeken bir sürrealist olmalı kendisini taktir ettim
|
|
| Yazan : fırat |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
09.07.2005 |
|
.:: İNSAN OLALIMMM!!!!! ::.
Bu ülke adına genel bir degerlendirme yapıcakolursam; NE ACIDIR Kİ GÜCÜNÜ ZULÜMLE BİRLEŞTİRENLERİN, BARIŞI KAHPELİĞ ETESLİM EDENERİN HAYSİYETİ SESSİZLİĞE GÖMENLERİN TEPKİYİ SEYİRCİLİKLE ÖLDÜRENLERİN,UTANMADAN, SIKILMADAN,ÇIKARINI ONURUNA TERCİH EDENLERİN YAŞADIĞI BU ÜLKEDE,BENLİĞİMİZİ KAYBETME TEHLİKESİ İLE KARŞI KARŞIYAYIZ...YUKARIDA YAPILAN OLAY Bİ İNSANLIK AYIBIDIR,ŞİDDETLE KINIYORUM!
|
|
| Yazan : KÜRŞAT GÖREN |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
09.07.2005 |
|
.:: Tebrik ederim ::.
Tüp Geçit Gerçeği başlıklı yazıyı okudum, herkesin okumasını istediğim bir yazıı...
|
|
| Yazan : Gökhan Çepni |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
08.07.2005 |
|
.:: DIŞ CEPHE İLE İLGİLİ ::.
2 Blok halinde toplam 48 dairelik bir inşaatta başlayacağım. Dış cephe tasarımı hakında yardımcı olursanız sevinirim. Selamlar
|
|
| Yazan : SUAT BÜKÜN |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
04.07.2005 |
|
.:: ödev araştırması ::.
Gazi üniversitesi mimarlık 1. sınıftayım. Araştırma konum yığma sistem bana bu konuda döküman yollayabilir misiniz? Şimdiden teşekkür ederim.
|
|
| Yazan : Hilal ACI |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
04.07.2005 |
|
.:: Elestirilerimizi çözüme yönelik yapmalıyız ::.
Sevgili arkadaslarım,
Boyle sitelere hepimizin ihtiyacı oldugu gerçekken ve hata aramak ıstesek hepimizin şantiyelerınde bu ve benzeri hatalar bulmak mümkünken elestirilerimizi çözüme yönelık yapmamız daha dogru olmaz mı...
Iyi calısmalar...
Civilturk.com : Biz mühendislere yakışan bu bilinçli yaklaşım için Teşekkürler.
|
|
| Yazan : Murat Sengun |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
30.06.2005 |
|
.:: Alüminyum Doğrama ::.
Alüminyum doğramalar hakkında birim hacim ağırlığı ve birim fiyat listesi hakkında bilgi verebilirseniz sevinirim. Saygılarımla...
|
|
| Yazan : Alper Askay |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
29.06.2005 |
|
.:: Uygulama Kontrol 2 ::.
- Düşey taşıyıcı elemana çiroz bağlanmış mı?
|
|
| Yazan : CeM |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
25.06.2005 |
|
.:: hidratasyon ısısını önlemede sulama yöntemleri ::.
bu konular hakkında internette fazla bilgi bulamamamızın yanında bu gibi çalışmalara katkıda bulunduğunuz için öncelikle teşekkür ederim. ancak yapılan yada açıklanan tefferruatları biraz daha ayrıntılı açıklanırsa sevinirim. mesala günde 3 kez sulama yapılır denmesine rağmen bu sulamaların nasıl ve nezaman yapılacağı hakkında bir bilgi sahibi olamıyoruz ve gerek yabancı kaynakların gerekse türk mühendislerin bir öğrenci olarak bilgilerini anlatan kaynaklara sahip değiliz.Çalışmalarınızın devamını diler,biz mühendis öğrencilerine katkılarınızdan dolayı teşekkür ederim.
SAYGILARIMLA
|
|
| Yazan : altan karahacıoğlu |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
24.06.2005 |
|
.:: USTA HATASI ::.
GENELDE BÖYLE HATALAR DEMİR USTALARININ PROJEYİ DOĞRU OKUMAMASINDAN KAYNAKLANIYOR.
NE ACIDIR Kİ DEMİR BAĞLANIRKEN VEYA KALIP KURULURKEN İNŞAAT MÜHENDİSİ GELİP KONTROL ETMİYOR, ANCAK HERŞEY BİTTİKTEN SONRA GELİP BAKIYOR VE BU SORUNLAR ORTAYA ÇIKIYOR.
|
|
| Yazan : HARUN REŞİT BULUNTU |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
21.06.2005 |
|
.:: Tebrik ::.
Uluslararası çalışmalarda seramik ,boya ve detay uygulamaları hakkında yeterli akademik çalışma bulunmamaktadır. Oysaki tüm evlerde uygulaması vardır. Konuya değişik bir bakış açısı getirdiğinden Murat arkadaşımızı tebrik eder, daha nice güzel çalışmalarının devamını dilerim.
|
|
| Yazan : Emrullah Cihad IŞIK |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
21.06.2005 |
|
.:: Harika bir kaynak ::.
Henüz okulu bitirememiş bir inşaat mühendisi adayı olarak sizler gibi değerli büyüklerimizin gerçekten büyük fedakarlıklarla hazırlamış olduklarına inandığım bu kaynağın bana hem sınavlarımda hemde ileride ki meslek hayatımda çok faydalı olacağına inanıyorum.
|
|
| Yazan : Onur YÜCEL |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
14.06.2005 |
|
.:: KOLONSUZ İŞ MRK HK. ::.
Sayın Erdinç Bey,
Adı geçen bina iş merkezi olmasından dolayı ara katlarda araçların geçişine izin verecek düzenlemeler olması gerekmektedir. 5,00 m açıklıkta araç manevra yapamayacağı için araçların girmesine müsaade etmek için bu aksa denk gelen kolonlar mimari ve statikçi işbirliği ile inşaat aşamasında (projelerde göstererek) statik projede o kısımlarda kolonlar dikkate alınmayarak çözülmüştür. Üst kattaki görülen kolon ise, kolon olarak değil, alt kattaki kirişe yük aktaran bir eleman görevi görmektedir. Yukarıdan gelen yükü taşıyan kirişler ise gelen yükü taşıyacak kapasitede boyutlu kesitler seçilmiş ve o özelliklere göre donatıları konmuştur.
Bu konuda sonradan araştırma yapmış değilim, sadece o binanın projelendirme aşamasında baştan sona çalıştım.
Durumu bilgilerinize sunar, çalşmalarınızda başarılar dilerim, saygılarımla.
İsmail SAKA
Civilturk.com: Zaman ayırıp bu değerli bilgileri bizimle paylaştığı için İsmali Beye teşekkür ederim.
|
|
| Yazan : İsmail SAKA |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
11.06.2005 |
|
.:: ne saçmalık! ::.
bu imalatın bir saplama kirişte yapılıyor olması daha acı olsa gerek.
bir de şu çarptı gözüme donatı gönyelerinin sabitlemesi yapılmıyor mu bu imaltta .biz imalatlarımızda donatı gönyelerini daima sabitliyoruz mutlaka bağlatıyoruz. umarım eski donatılar kaldırılıp kiriş normal kesitine ulaşmıştır.
|
|
| Yazan : Ertan KARAKAYA |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
11.06.2005 |
|
.:: acele edilmemeli! ::.
henüz denetim yapıldığı söylenmemiş resim ise denetim anında çekilmiş beton da dökülmediğine göre büyük bir sorun yok. kaldı ki resmin burada yayınlanmış olması geç kalınmadığı anlamına geliyor bana göre kusura bakmayın ama meslektaşlarımı savunacağım denetim yapan şantiye şefi veya fenni mesul arkadaş an ve an demircinin başında bulunamıyor yada iş için alınan paralar buna müsaade etmiyor ama bence buradaki hatalı imalat düzeltilmiştir böyle bir açığı görmek için mühendis olmak bile gerekmez.Sonuç olarak Denetleme işi koloy lakin karşılığı alınmalı kelepir iş yapmak zorunda çoğu mühendis para kazanmak ve hayatta kalabilmek için doğal olarak ta onsuz yapılan bir imalattta bu şekilde oluyor.iyi denetleme zaman demek zaman ise karın tokluğu ile geçer.
|
|
| Yazan : Ertan KARAKAYA |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
11.06.2005 |
|
.:: komik gerekçe ::.
duvara genleşme payı da bırakmış olabilir bildiğiniz üzere duvar ustaları işi ucuza aldı ise bir şekilde doğru bildiğini ıspatlamak üzere böyle bir açıklama ile karşınıza çıkabilir hangimiz duvar örülürken işin başında oluyoruz ki maalesef bu tür imalatlar karşımıza çıkıyor:)
Saygılar
E.KARAKAYA
İnşaat Müh.
|
|
| Yazan : Ertan KARAKAYA |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
10.06.2005 |
|
.:: uygulama kontrol ::.
1- Kiriş ve kolon etriyeleri dört köşeden bağlan mışmı?
2- Kaset döşemede kiriş birleşimlerinde çapraz donatılar yerleştirmiş mi?
3- Donatı bindirme boyları proje ve yönetmeliklere uygun mu?
4- Etriye kancaları 135 derece yapılmış mı?
5- Kiriş etriyeleri: kiriş yüksekliğinin 2 katı mesafede sıklaştırılma yapılmış mı?
|
|
| Yazan : FERHAT HAKAN YILDIZ |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
04.06.2005 |
|
.:: su verme ::.
Aldıgımız slamp degerlerinde k4 olması gereken beton k3 degerlerini veriyorsa buna su ilave etmenin sakıncası var mı?
zira s5 betonlarda yolda betonun dökülmemesi için zaten k3 kıvamında yapılıp santiyeye gönderiliyor. Buna beton santrali acısından bakıldıgında ne kadar etik? daha da acık olarak beton santrallerinde c30 betona konulması gereken diyelim 130 lt su yerine 80-90 lt su koymakla su cimento oranı düşmüyormu? dolayısıyla bu betona santiyede su vermek ne kadar sakıncalı?
Civilturk.com: Şantiyede slumptaki bu tür ayarlamalar için Beton mikserleri yanlarında Kimyasal Katkı Maddeleri getirirler,(Tanınmış firmaların mikserlerinde herzaman bulunur, Getirmeyenler içinse santralden talep edildiğinde en kötü ihtimal 2. mikserle şantiyeye ulaştırılıyor.) Bu katkılar betonun mukavemetini düşürmez ancak priz ve mukavemet süresini ileri atabilir.Mesela 28 günde ulaşacağı dayanıma 35 günde ulaşır.Bu durumda büyük açıklıklarda kalıp söküm süresine dikkat etmek gerekir.
Şantiyede betonun suya ihtiyacı olsa bile bu miktarı tesbit edebilmek çok zor olduğundan ,bu riske girmek tehlikelidir.İstenen kıvam ayarlaması ise katkı ile yapılabildiğinden buna gerek de yoktur.
Maksimum katkı miktarı: 1m3 beton için 1.5 kg katkı kullanılmalıdır.(Şantiyede Miksere Maksimum Çimento ağırlığının %0.5 i kadar katkı konabilir.)
http://www.yks-yapkim.com/MBTturkey/Products/Category_01/RHEOBUILD®+REDOZ+N.htm
|
|
| Yazan : ali keyik |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
04.06.2005 |
|
.:: GÜÇLENDİRME ::.
Orta katlardan yukarıya kadar yapılan bu güçlendirmeler binanın temeli açısından bir sorun teşkil edermi? dolayısıyla bu yapılan güçlendirmeler ne derece sağlıklı? TEŞEKKÜRLER...
Civilturk.com : Güçlendirme projeleri yapının bir bütün olarak analizinin ardından imal edilen projelerdir. Özel durumlar dışında Temelden çatıya kadar bütünsellik içerisinde güçlendirme imalatları yapılmaktadır.
Orta katın güçlendirilip te alt katlarin güçlendirilmemesi enderdir.
Özel durum Örnek : Hasar görmemiş binada yapılan analizlerde orta katta çıkan bir sorundan dolayı diğer katlarda proje dayanımını sağlayan beton bir katta bu mukavemet değerini sağlamıyorsa ya da bir kata ozgu kesitlerinde bir hata sozkonusu ise bu durumda sadece o kat için güçlendirme yapılabilmektedir.
|
|
| Yazan : Mustafa TURHAN |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
28.05.2005 |
|
.:: Gerçek Acıdır. ::.
Evet arkadaşlar gerçek acıdır.İnanın ki kalas holding gibi düşünenler var bu devirde ve olacakta ilerde de hiç kuşkusuz bizim yapmamız gereken çevremizi bilinçlendirmek.Doğruları anlatmak en azından bu gibi insanların ve kurumların sayısını düşürürüz hiç değilse herkese iyi çalışmalar kolay gelsin.
|
|
| Yazan : A.Ercan YILDIRIM |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
26.05.2005 |
|
.:: sl ::.
yönetmeliğimizde verilen min donatı aralıklarıproje üzerinde normal düzeyde düşünülebilirken yapım esnasında zoluklarla karşılaşılabiliyor.
Genelde mimari boyutlardan dolayı kesit büyütülmesine gidilip, kesitteki donatı yüzdesi küçültülemiyorsa proje mühendisleri kullandığı beton sınıfını yükseltilerek donatı sıklığı düşürülebilir. yada projecilerimize biraz daha iş düşerek kullanılan donatı çapını yükselterek yapıyı çözüp sonra düşük alarak yapıyı tekrar çözüp optial donatı aralığını yakalamakla çözüm yapmalıyız. Zaten hepimiz bilgisayar proğramı kullanıyoruz ne kadar zamanımızı alır ki bu işlem bizim. birde beton dökümünde hernekadar çoğu malzemeci karşı çıksada katkı maddelerine bence koyulmalıdır. çünkü malzemecilere göre katkı maddesi betonun mukavemetini düşürdüğü öne sürülmektedir. ama bana göre betonun iyi yerleşmesi ve istediğimiz adelansı sağlaması , betonun mukavvemetinin yüzde 2 yada 3 düşmesinden daha önemlidir. birde vibratörü mutlaka kullanmalıyız donatı aralığı fazla olsa bile vibratörün amacı betonu yerleştirmek olduğu kadar mikser den gelen betonun homojenliğini düzenlemektir.
|
|
| Yazan : inşat müh. murat çevikbaş |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
26.05.2005 |
|
.:: tecrübe ::.
genelde proje yapım esasında bir inşaat mühendisi bütün olasılıkları değerlendirmesi mümkün olmamakla beraber diğer bölümlerle (geoteknik ve jeofizikciler) kordineli çalışmamasından dolayı yapılarımızda beklenmeyen durumlar ortaya çıkabilmektedir. Deprem yönetmeliğimizde bu konularda bana göre eksiktir. genelde bu hatalar temel alanı büyüdükce daha fazla görülmektedir. mesela istinat duvarlarında uzunluk artıkca zemin davranış şekli bütün yerlerde aynı almamakta ve yapılan zemin etütleri ne olursa olsun mühendislerimizce etüt sonucunda zeminin kritik bölgesine göre yatak katsayısını, zemin türünü vb özelliklerini almakta. Fakat gözden kaçan nokta deprem anında zeminlerin farklı davranacağı ve yapılan deplasmanların aynı olmayacağıdır. örnek olarak zemin gevşek çakıl, kum, kil olduğu yerde deplasman fazla iken biraz ötesindeki zemin kaya olabir ve deplasman az olur. bu yüzden yukarıda görüldüğü gibi istinatta kırılmalar meydana gelir. zeminde beklediğimizden fazla deplasman, istinata gelecek kesme kuvvetleri ve doğrultusuna dik gelecek momenler ile hesaplanan buyuna donatıları ve etriyeleri akma liitinin çok üstünde bir değerle karşılayabilir. buda istemediğimiz bir durumdur.
|
|
| Yazan : Murat Çevikbaş |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
23.05.2005 |
|
.:: JET GROUT ::.
Jet Grout hesaplama yöntemi ile ilgili hesaplama örneği gerekli.
Saygılarımla.
Cengiz Akyol
|
|
| Yazan : Cengiz Akyol |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
23.05.2005 |
|
.:: DEPREM FİRMA İSMİ ALABİLİRMİYİM ::.
Depreme dayanıklılık testi yapan firmalar konusunda nereden bilgi alabilirim.
Mümkünse firma isteyebilirmiyiz?
|
|
| Yazan : Serhat OĞUZ |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
22.05.2005 |
|
.:: Hayatımız ne kadar önemli. ::.
Arkadaşlar gerçek şu ki biz sadece belki kendi çocuklarımıza bilinçli olanlar anlatabiliyor ama ya o hiç bir bilgi aktaramayan ailelerin çocuklarına nasıl aktarabiliriz bunu düşünmekde yarar var diyorum.
Okullarda bence inşaat dersi konmalı binaların nasıl olması konusunda en azından büyüdüğünde tercih ederken derslerde gördügü yapı denetimin ne anlama geldigini çelik bina ne demek oldugunu kampanya başlatılmalı bence başka projelerde gelişdirilebilir. insanlar kendilerini yetişdirmeli eğitim sadece okulda olmamalı pratik olarak binalar gezdirilmeli ilköğretimden başlamalı inşaat dersleri ve diğer mekanik dersler konu olarak olmasada görsel olarak CD ortamında ve yapılan inşaatların uygun olarak yapılanların örnek binaların gösterilmesi ve Gecekondu semtinde oturan bir çocuk hayalinde böyle bir bina yapan mühendis olmayı hayal edebilmeli,Gördügünü yani görmüş oldugu çarpık yapılaşmayı hayellerinden silmeli evim olsun da nasıl olursa olsun dememeli,Sevgiler arkadaşlar başarılar dilerim. Siteniz ve animasyonunuz çok güzel olmuş.
|
|
| Yazan : Ahmetsafa |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
17.05.2005 |
|
.:: sorumluluk ::.
öncelikle demircileri eğitelim demek çok kolay . bi defa şantitede çalışan mühendislerin her konuda bilgisi olması gerekli. r esimde gördüğümüz şantiyede gerçekten sorumluluk sahibi mühedisler yada ustalar olsa böyle sorunlarla karşılaşmayız. ÇÖZÜM : 1- YAPILARI DENETLEYEN FİRMALARI DENETLEMEK.
2- HER PARASI ÇOK OLANI MÜTEAHHİD YAPMAMAK YADA MÜHENDİS MÜTEAHHİD DEVİRİNİ YARATMAK. 3- BİR DAHA BU İŞİ YAPAN USTAYA KESİNLİKLE BİR İŞVERMEMEK.
|
|
| Yazan : sebahattin aydemir |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
17.05.2005 |
|
.:: çözüm ::.
Eğer yapının güvenliği açısndan projede çok sık donatı gerekiyor ise . yapılacak tek şey çok küçük boyutlarda ince agrega kullanmak bunun yanında betonumu yüksek derecede workabiliteye sahip olmasını sağlamak , fakat mukavemeti düşük olmamalı , bunun içinse beton katkı maddeleri kullanmalıyız . ( hava sürülleyici veya akışkanlandırıcı )
|
|
| Yazan : sebahattin aydemir |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
17.05.2005 |
|
.:: GERÇEKÇİLİK ::.
İnsan gerçek olmak için okadar yalancı oluyorlar ki anlatmaya değer elbette yapılan işler hakkında herkes bir satır yazı yazsın bakalım ne kadar gerçekler konuşacak kagıtlarda bir gün rüya gördüm okadar derindiki uyku uyandım ama halanda uyuyordum belkide hiç uyumamıştım ne kadar gerçektir ki bu bazen işlerimizin yoğun olduğu süreçlerde kişileri fazla dinlemeyiz gelip geçeriz boş sokaklardan size burdan birşey çıkarmıyacağım beklemeyin ama uyumayın yada uyuyo numarası yapmayın yapılar,insanlar ve araziler bizleri bekliyor bırakın benlik senlik kavgasını çıkarın at gözlüklerini sarılın rapido kalemlerine sarılın mala ve kureklere AMERİKA bizden ne kadar üstün olabilir ki.....
|
|
| Yazan : ali özduran |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
17.05.2005 |
|
.:: Kıvam Sınıfları ::.
Betonun işlenebilme özelliği kıvamı ile tayin edilebilmektedir. Kıvam, betonun kullanım yerine (kalıp geometrisi, demir sıklığı, eğim), betonu yerleştirme, sıkıştırma, mastarlama imkanlarına ve işçiliğine, şantiyede beton iletim imkanlarına (pompa, kova) bağlı olarak özenle seçilmesi gereken bir özelliktir. Beton Standardı TS EN 206’da 5 kıvam bulunmaktadır. S1, S2, S3, S4 ve S5 sembolleri ile tanımlanan bu kıvamlar çökme (slump) konisi deneyi ile ölçülmektedir.Hazır betonda şantiye teslimi kıvam, taşıma süresi ve beton sıcaklığına bağlıdır. Taşıma süresi kıvamı etkilemekte, süre uzadıkça ve hava sıcaklığı yükseldikçe santraldan şantiyeye kıvam kaybı artmaktadır. Bu kıvam kaybının betona su verilerek dengelenmesi mukavemeti düşürmektedir.
Slump (Çökme) Deneyi yapılırken ; Slump hunisi düz bir zemine konur. Standart slump hunisi üç eşit kademede doldurulup, her kademede 25 kez standart şişleme çubuğuyla şişlenir. Huni tamamen dolunca üst yüzeyi mala ile düzlenir. Huni yavaşça yukarı doğru kaldırılır; bu sırada taze beton kendi ağırlığıyla çöker.Şişleme çubuğu huninin üzerine konur ve çöken betonun üst seviyesinden çubuğun altına kadar olan mesafe ölçülür. Bu uzunluk, tazebetonun çökme (slump) değeri olarak adlandırılır.Beton yerleştirme işlemi sırasında vibratör kullanılması kaçınılmazdır. "AFET BÖLGELERİNDE YAPILACAK YAPILAR HAKKINDA YÖNETMELİK" de vibratör kullanmadan beton dökümü işlemini yasaklamıştır. Şişleme, tokmaklama v.b. elle sıkıştırma usulleri, yalnızca vibratör kullanımıyla beraber, yardımcı usuller olarak kullanılabilir.
Betonu Taşınması Sırasında Kıvam Kaybının Muhtemel Nedenleri
Betonun yalancı priz yapması. Bunun önüne karıştırma işlemine devam edilerek geçilebilir. Uzun taşıma mesafeleri. Yol boyunca beton priz almaya başlayabilir.Karışım suyu da buharlaşabilir. Dökümden önce aşırı karıştırma süresi, Sıcak hava şartları
Özellikle inşaat sektöründe beton işçiliğinde bilinç ve eğitim düzeyi düşük olduğundan taşıma, yerleştirme ve mastarlama işlemlerinin kolaylığı açısından 18 - 22 cm çökmeli, çok akıcı kıvamlı beton kullanma, bu amaçla da şantiyede hazır betona su verme eğilimi çok yüksektir. Bu eğilimin mukavemet düşürücü zararlı sonucunu yok etmek için Türkiye Hazır Beton Birliği Yönetim Kurulu bir karar alarak üyelerine şantiye teslimi beton kıvamını S4 düzeyinde (çökme >16 cm) tutmalarını tavsiye etmiş, bunu yaparken su/çimento oranına (dolayısıyla mukavemete) dikkatlerini çekmeyi de ihmal etmemiştir. Bu konuda bilgilenen ve bilinçlenen müşteriler S4 kıvamlı beton sipariş vermektedir.
|
|
| Yazan : Erdinç Özkara |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
09.05.2005 |
|
.:: teşekkürler ::.
bir inşaat mühendis adayı olarak verdiğiniz bilgilerin konuya uzak vatandaşlar üzerinde etkili olacağından eminim ve bu konuda teşekkür ediyorum.ülkemizde birçok alanda olduğu gibi bilgilendirme alanında da eksikler olduğunu görmek gerçekten çok acı insanlar depremlerden sadece korkmakla yetiniyorlar uzun araştırmalar yapmadan bilgi almaları ise neredeyse imkansız çünkü inşaat piyasası paralı ama üniversite mezunu olmayan mütahitlerin elinde ve rüşvet almış başını gitmiş ses çıkartmak şurada dursun işinizi yaptırmak için mecbur hale getirilmişsiniz. yani insanlarımız beton ağırlıkların içinde oturuyorlar her an başlarına yıkılabilecek olan ölüm evlerinde.bilgilendirmeye ve daha etkin olmaya çalışmalıyız.tekrar teşekkürler!
|
|
| Yazan : alper kagan |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
09.05.2005 |
|
.:: binayı ters çevirelim ::.
problemi halletmek icin eniyi cozum binayı ters cevirmektir .
saygılar
|
|
| Yazan : erhan |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
09.05.2005 |
|
.:: ::.
Sitenizi ve sayfaları çok beğendim. Öğrencilik ömrün sonuna kadar devam eder, bu sebeple benim sizlerden, sizlerinde benden öğreneceği çok şey olduğunu bilerek çalışmalarınızda başarılar dilerim. Saygılarımla
|
|
| Yazan : emin durmuş |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
08.05.2005 |
|
.:: İZLEMLER VE ARAŞTIRMA ÖZGÜRLÜĞÜ ::.
Bizler karbeyaz soğutma çalışanları olarak inşaat ve diğer yapı donanımlarda bilgilenmesi ve araştırmacı olmaları gerekmektedir. Böyle bir sitede birlikte biz çalışan ,üreten, yönetenler olarak birleşke kurmamız gerekiyor yorumlara ve bilgi alışverişine açık olarak sizleri yeni açılacak olan sitemizde ağırlamak sorunlarınızı vede uygulamalarımızı konuşmak isteriz ... İyi çalışmalar...
|
|
| Yazan : karbeyaz çalışanları |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
08.05.2005 |
|
.:: selam ::.
Böyle bir sitede yer almak istiyorum uldağ universitesi öğrenisiyim sizlere yeni ve taze bilgilerle geleceğim saygılar..
|
|
| Yazan : ali özduran |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
06.05.2005 |
|
.:: ZOR ADAM OLURUZ. ::.
ÇIKAR UĞRUNA BAKKALA-ÇAKKALA, BERBER BİLE MÜTEAHHİTLİK İZNİ VEREN, MÜHENDİSİNİ KORUMAYAN TAM TERSİNE KALFALARIN" ABİ MÜHENDİSE GİTME O SANA FAZLA HESAP ÇIKARIR, SENİ ZARAR ETTİRİR" MANTIĞINI HALEN DAHA UYGULATAN, BERBERLİK YAPMAK İÇİN BİLE "USTALIK BELGESİ" İSTENİRKEN İNŞAAT YAPINI HER ÖNÜNE GELENİN YAPMASINA İZİN VERİLEN BİR ÜLKEDE BUNLAR NORMAL OLUYOR. SONADA BUNLARI GÖRMEDEN,UTANMADAN SIKILMADAN AB. GİRMEYE ÇALIŞIYORLAR. SONUÇ ORTADA SİZCE ALIRLARMI ???
|
|
| Yazan : SELAHADDİN IŞIKLI |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
02.05.2005 |
|
.:: Yapı ruhsatı alınması ::.
Yapı ruhsatı alınabilmesi için yapılması gerekenleri Beşiktaş Belediyesi İmar ve Planlama Müdürü Ercüment Çikler’den öğrendik.
İmar durumu alınır: Üzerine konut yapılacak parsele ait tapu ve çap örneği (kadastro planına göre taşınmazın geometrik konumunu gösteren belge) ve dilekçe ile müracaat edilerek belediyeden imar durumu alınır. Ancak bu müracaatı yapabilmek için, ilgili parselin sahibi veya hissedarı olmanız şarttır.
Röperli kroki alınır: Tapu Kadastro Müdürlüğü’nden röperli kroki alınır.
Röleveler tanzim edilir: Belediye Harita Müdürlüğü’nden imar durumuna uygun inşaat istikamet rölevesi ile arazi ve yol kotlarının belirlendiği kot kesit rölevesi tanzim edilir.
Jeoteknik rapor alınır: Parsele ait, bir jeoloji mühendisi ya da üniversite tarafından hazırlanan, zemin jeoteknik raporu alınır.
Trafo belgesi alınır: Parselin bağlı bulunduğu elektrik dağıtım müessesesinden trafo belgesi alınır.
Parselde eski eser varsa: Üzerinde tescilli eski eser bir yapı bulunan, veya planında kurul kararı alınması şartı olan parsellerde “Kültür ve Tabiat Varlıkları Bölge Kurulu” kararı alınması ve teklif projelerinin kurulca onaylatılması gereklidir.
Projeler hazırlanır: Belirtilen belgeler esas alınarak serbest mimar ve mühendislerce mimari, statik, kalorifer, elektrik ve ısı yalıtım projeleri hazırlanır. Hazırlanan projeler belediyeye verilmeden önce; sığınak için Kaymakamlık Sivil Savunma Müdürlüğü, kanal bağlantısı için İSKİ, yangın tedbirleri için ise İtfaiye Müdürlüğü’nden onay alınması gerekir.
Projeler belediyeye sunulur: Büyükşehir Belediye Başkanlığı tescil bürosundan vize ettirilen projeler tasdik için belediyeye sunulur.
Parselde eski yapı varsa yıktırılır: Yapı ruhsatı verilmeden önce parselde boş durumdaki eski mevcut yapının yıkılması gerekir. Bunun için ilgili idarelerce elektrik, su, doğalgaz bağlantıları kesilir. Yatırılmayan emlak vergileri yatırılarak mesul mühendis veya mimarın sorumluluğunda yıkım ruhsatı düzenlenir.
Yapı ruhsatı düzenlenir: Belediye İmar İşleri Müdürlüğü’nce onaylanan mimari statik, elektrik, kalorifer, ısı yalıtımı projelerine bağlı kalınarak Fen İşleri Müdürlüğü harcı, inşaat ruhsatı harcı ile, parsel veya bina bünyesinde otopark yeri yoksa otopark bedeli tahsis edilerek, serbest mimar veya inşaat mühendisinin sunacağı teknik uygulama sorumluluk belgesine göre imzası alınarak, yapı ruhsatı düzenlenir.
Hisseli parsellerde inşaat koşulları
Özel ifraza tabi hisseli parsellerde imar planına uygun kadastral imar parseli oluşmadan, inşaat müsadesi verilmez. İmar planına uygun oluşmuş parsellerde birden fazla hissedar bulunması durumunda, yapı ruhsatı verme aşamasında tüm hissedarların muvaffakatı, yani izni aranır. Bunun için de her hissedarın belediyeye; noterden tescilli olmak üzere muvaffakatı, arsaya hissedar olduğunu kanıtlayan tapu senedi ve arsaya ilişkin çap örneği ile birlikte başvurması gerekir.
Altyapı hizmetleri için...
Altyapı hizmetleri kanal, su, PTT, elektrik, doğalgaz ve yol olarak sıralanabilir. Hangi yolları izlemeniz gerektiğini Fatih Belediyesi Fen İşleri Müdürü Ali Erkoç açıkladı.
Kanal: Parsel ilgilisi tarafından atıksu projesi hazırlanarak İSKİ Genel Müdürlüğü’ne onaylatılır. Onaylı projeye göre bina atıksu bağlantısı yapılacağı zaman, Belediye Fen İşleri Müdürlüğü’nden kazı izni alınarak işlem yapılır ve sonuçlandırılır.
Yol: Yol, kadastrol yol belediye tarafından, imar yolu ise yola cepheli parsel sahiplerince yaptırılır. Belediye Fen İşleri Müdürlüğü’nce kontrol edilir. Söz konusu yolların araziye uygulanışı Belediye Harita Müdürlüğü’nce hazırlanan yol profiline göre yapılır. Parsel sahiplerince yaptırılması gereken yollar, 3194 sayılı İmar Yasası’nın 23. maddesine tabi yollardır. Ancak belediyece yapılması gereken yollar için, yola cepheli parsel sahiplerinden iştirak payı alınır. İştirak payının yarısı yolun bir tarafındaki parsellerden, diğer yarısı ise diğer tarafındaki parsellerden alınır. Açılacak yol 2960 sayılı Boğaziçi Yasası kapsamında kalıyor ise her parselden tam bedel alınır, yani iki kat uygulama yapılmış olur.
Su: İnşaat sahipleri İSKİ Genel Müdürlüğü ile su sözleşmesi yapmak zorundadır. İnşaat devam ediyorsa İSKİ Şebeke Şefliği geçici olarak binaya su bağlantısı yapar. İnşaat bitince abone olunur.
Elektrik: İnşaat sahipleri onaylı elektrik sözleşmelerine göre, TEK ile karşılıklı olarak sözleşme yapar. Sözleşme sonrasında Belediye Fen İşleri Müdürlüğü’nden kazı izni alınarak TEK denetiminde olmak üzere gerekli bağlantı uygulamaları yapılır.
PTT: İlgili kurum yani PTT, kendi teknik koşullarına göre işlem yapar. Altyapı tesisleri için kazı yapılacaksa, belediyeden kazı ruhsatı alınmak zorundadır.
Doğalgaz: İlgili kurum İGDAŞ, kendi teknik koşullarına göre işlemini yapar. Yapılan işlemler Büyükşehir Belediyesi ile kendi aralarında yapılan protokol çerçevesi içinde yürür. İlçe belediyelerine yalnızca bilgi aktarılır.
http://www.adresdergi.com.tr/pufnokta.htm
|
|
| Yazan : Erdinç Özkara |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
02.05.2005 |
|
.:: Yapı Ruhsatında İdareye Verilmesi Gereken Belgeler ::.
1. Yapı denetim firmasının izin belgesinin noter tasdikli sureti
2. Bakanlıkça tastikli bilgi formu aslı,
3. Yapı denetim firması ile yapı sahibi arasında yapılan sözleşme,
4. Yapı denetim firmasının yapı denetimini üstlendiğine dair taahhütname,
5. İdarenin açmış olduğu yapı denetim hesabına yapı denitim hizmet bedelinin ilk taksidi yatırdığına dair makbuz (Aslını ibraz etmek kaydı ile süreti)
6. Mal sahibince yapının müteahhitliğinin üstlenildiği takdirde;
a-Ticaret odası kaydı.
b-Vergi mükellefi olması
c-Yapı müteahhitliğinin üstlenildiğine dair noter tasdikli taahhütname istenilecektir.
d-Müteahhitler odasına kayıtlı olduğuna dair belge
7. Tüm proje müelliflerinden büro tescil belgesi
8. Proje denetçi mimar veya denetçi inşaat mühendisi tarafından imzalanacaktır.
9. Proje imar uygunluğu açısından idareden ön izinden geçecek ve ruhsat alımına esas yap inşaat alanı belirtilecektir.
10. Yapı denetim kurulunca uygunluğu onaylanmamış projeler kabul edilmeyecektir.
11. Ruhsat talebinde bulunan yapının tebliğdeki gruba uyup uymadığı, yapı denetim parasının yatırılıp yatırılmadığı kontrol edilir.
12. Zemin ve temel etüd raporu hazırlanacak. (Jeo teknik rapor olacak ve temel sisteminin bu rapora uygunluğu tespit edilecektir.)
13. Proje ısı yalıtım yönetmenliğine uygun olacak
14. Labaratuar deneyleri raporlarına, kesinlikle yapılan ait bilgisayar çıktısı eklenecektir.
15. Ön izin için avan projesi getirilecektir.
16. Tüm projelerde oda onayları yaptırılacaktır.
17. Yapı sahibi ile yapı müteahhidi arasında yapılan sözleşmenin bir süreti getirilecek.
18. Tüm mimar ve mühendislerin Büro Tescil Belgelerinin fotokopisi
19. Belediyemizden alınacak olan Büro Tescil Belgesinin fotokopisi
20. Tapu fotokopisi, Tapu kaydı ve Kadastro çapı
21. Belediyemiz Harita Müdürlüğünden %50 parselasyon kararı ve Emlak Müdürlüğümüzde arsa beyan değeri
22. Yapı ruhsatı için dilekçe
http://www.sehitkamil-bld.gov.tr/yapiruhsati.htm
|
|
| Yazan : Erdinç Özkara |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
30.04.2005 |
|
.:: PİS SU BORULARI ::.
arkadaslar bu tür işler DENİZLİDE DİSCİ,İSPARTADA İSCİ,ADANADA PAMUKCU,RİZEDE FİNDİKCİ NE İŞ OLSA YAPARİM ABİ mantiğyla yapilmis işlerdir.yapanlara hala DUALAR ediyorum.bu tür hatalar yüzünden kırmadiğim tamir etmediğim bina kalmadi son üc ayda 70 adet oldu.Hatalari buldukca üzülüyorum.üzülmem bir yana 5 aylik bia yeniden insaata dönüyor.giden paralar cabasi.yevmiyemi aliyorum ancak mal sahiplerne aciyorum.bu gün en ufak tamirat 350 ,500 ytl arasina mal oluyor. piyasada bir daireyi 50 YTL ye yapan var.acirim.cünkü 50 ytl ye yapilan tesisat beraberinde 500 ytl masrafgetiriyor.
|
|
| Yazan : erdogan guney |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
29.04.2005 |
|
.:: Donatı ::.
Bir mühendis ve inşatçı bir ailenin mebsubu olarak benim de çevremde gözlemlediğim yapılarda bu donatıların az konulduğu yönünde bir intiba olduğu ve ne kadar çok olursa yapının o kadar sağlam olacağı yönünde ki yaygın kanı...Bunun; Projecisinden,inşaatçısına,kalfasına,elemanına kadar bilinçlendirilmesi gerekliliği ortadadır....
|
|
| Yazan : Orhan Ekşi |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
26.04.2005 |
|
.:: Mimar Mühendis Çelişkisi ::.
Öncelikle mimarlık firmasının bu asma kolon fikrini gayet yaratıcı buldum.Mimalar da zaten bunun için,yeni fikir ve dizaynlar için var.Ancak yapıyı bir canlı olarak düşünürsek ,siz çocuğunuzun bir zaafı olsun istermisiniz!Tamam statik olarak bunu düşünmüşler ve süreklilik kavramını bu noktada statik olarak aşmışlar.Ama neden yapıları zorlarız neden ! Benim şahsi fikrim bu enteresan kesit üstünde taşıdığı 2 katın zayıf noktası.
Linkte detay yok.Yapanlar da konunun bilincinde ve uygunluğu yönünde beyandalar.Ama her şey kağıt üstünde doğru diye afet de de doğru olacak değil ya.Statik olarak sağlam denilen bu kesit mimarın tutkusu nedeniyle bir yanlışa sebep olursa (yoğunluğu yüksek bir terminalde) can kaybını da statiğe bağlamak gerkir her halde.Doğanın gücünden korkalım ve yapıları zorlamayalım!
|
|
| Yazan : İhsan KIRBIYIK |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
26.04.2005 |
|
.:: Çelikleştirmeye Çalışmak! ::.
Şu resme bakıyorum da bu yapıyı betoname yaparak nasıl çelik yapı imal ederim diye düşünülmüş diyorum kendi kendime.donatı aralarını ince bir kaynakla doldursak oldu sana çelik kesiti!
Yüksek beton sınıfları bu tarzda problemleri kısmen engelleyebilir,ancak en etkin çözüm bahsedildiği gibi artık her medeni ülke gibi bizim de çelik yapılar ve yapısal çelik endüstrisinde gelişmemiz.
|
|
| Yazan : İhsan KIRBIYIK |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
23.04.2005 |
|
.:: Bence proje ölçüleri ile uygulama ölçülerine bakmalı ::.
Burada gördüğüm kadarıyla kiriş-köşe kolon birleşiminde sıkıntı doğmuş.
Kanımca demirci projeden aldığı ölçülerle demirlerini kesti kalıba gelince ölçüler öpüşmedi. Bu da piyasadaki bazı statik-betonarme hesap yapan programların hatası da olabilir. Ama arkadaşlarında dediği gibi usta bunu sorumlu mühendise iletmeliydi ki o mühendis arkadaş daha sık bir kontrol yapsa iş bu safhaya gelmeden hatanın nereden kaynaklandığı belli olurdu.
Proje yapan arkadaşlarında proje çözümünden sonra donatı çıktılarında ölçülerede dikkat etmelerini tavsiye ederim.
İyi çalışmalar...
"Hatanın telafi edilebilir ve bir kereye mahsus olanı makbuldür"
Tecrübe ; Hataların toplamıdır
|
|
| Yazan : hilmi cüra |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
23.04.2005 |
|
.:: Telafi edilebilir ama 1 kerey mahsus olsun ::.
Mevcut durum da diğer arkadaşların da belirttiği gibi kolon kalıbının kotunda hata yapılmış.Ve kalıp sökülmüş ortaya çıkan durum yine fark edilmemiş.Kat kalıbı başlamış
ve hata ben buradayım demiş. Meslektaşımıza yüklenmek de doğru değil Mühendisin görevi kontrol etmek.Demirci bağlamaya başlamış olabilir ama bir kirişi sökmek ve tekrar bağlamak fazla bir zaman ve emek sarf ettirmez. Budurumda yapılacak tek şey kolon betonunun üstünün kotunda kırılması ve demir işlerinin ondan sonra devam etmesi gerekir.
"Hatanın telafisi mümkün ve bir kereye mahsus olanı makbuldür" diyor ve tüm arkadaşlara az hatalı işler diliyorum.
Tecrübe yapılan hataların toplamıdır.
|
|
| Yazan : hilmi |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
22.04.2005 |
|
.:: detaylı bilgi ::.
Ben Erciyes Üniversaitesi son sınıf öğrencisiyim.Çelik şeritlerle yapıların onarım ve güçlendirilmesi hakkında bitirme ödevi aldım.bana bu konu hakkında detaylı bilgiler gönderirseniz çok sevinirim.Bu konuda gostereceginiz ilgi icin simdiden tesekkur ederim.
|
|
| Yazan : Tolga Gökhan Diri |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
21.04.2005 |
|
.:: böyle birşey olamaz ::.
günümüzde bu tip hataları yok edebilecek teknolojiler mevcut.örneğin bu fotoda donatıları böyle bükmek daha zor bi iş olsa gerek.çünkü bunun yerine çiping denen bir uygulama daha sağlıklı ve kolay olabilirdi
|
|
| Yazan : emre koç |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
16.04.2005 |
|
.:: çati su akitmasin ::.
Resimleri görünce dehsete kapildim ben gölcükten katiliyorum. Bu kadar saçma bir _sey görmedim ve aklıma su olay geldi biz gölcükte 16 adet bina yaptik ve allaha sükür hiç biri yikilmadi. Resimdeki bina bir deprem olsa ilk yikilacak binadir bizim binalarin sirri ni daha sonra yazabilirim. Belki simdi size aklima gelen olayi anlatayimda insaatlari ne mantiktaki insanlarin yaptigi anlasilsin
babam bir gün müteahhit bir arkadasinin 5 katli bir bina için temel attigini görür ve yanina gider yanina gittiginde ne görsün toprak 1 metre esilmis bu sekilde temel hazirlikleri baslamis .Bu olayi gören babam arkadasina gölcükte böyle temel atmanin tehlikeli olacagini ve mutlaka sert zemine ulasmasini söyler fakat arkadasinden aldigi cevapla sok olur arkadasi babama su derslerde örnek olcaka cevabi vermistir
"hasan bey temeli birak çatiya bak önemli olan çati akitmasin"
iste bu mantikla yapilan o bina ve binalar ve o kisinin yaptigi bütün binalar depremde yerle bir oldu ve binlerce insan öldü, okuyan bütün herkesin bu olayi iyi anlamasini insaat yapmanin temelden çatiya özen ve fedakarl1k isteyen bir sey oldugunu anlasin saygi ve sevgilerimle.
|
|
| Yazan : orhan aktürk |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
13.04.2005 |
|
.:: çatılarda rüzgar yüküne karşı önlemler ::.
Merhaba
Yıldız Teknik Üniversitesi'nde yüksek lisans yapmaktayım.
Rüzgarın yapı kabuğunda (özellikle çatılarda) etkisini araştırmaktayım.
Sizden istediğim firmanızın bu konuda ne gibi yaklaşımlarda bulunduğunu çok kısa olarak metinsel ve görsel anlamda bana yardımcı olmanız.
İyi çalışmalar
|
|
| Yazan : selda can |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
09.04.2005 |
|
.:: Very Good ::.
Dear Sir:
Congradualtions on your web site, I am not an engineer but a consultant to a Turkish developer. The information regarding Gaz Beton and other topics are great, Thank you very much for the education.
A S S A S S I
|
|
| Yazan : Nassi Assassi |
|
| .:: Arastirmaya Git > |
07.04.2005 |
|
.:: tünel kalıp ::.
tünel kalipla ilgili bir bitirme tezi hazırlıyorum. şantiyede uygulamali olarak yapılısını gormek istiyorum. pek fazla tunel kalıp insaati yapilmiyor. bu konuda bana yardimci olursaniz sevinirim.
|
|
| Yazan : Özkan Yeniyürk |
|
|
